Gasspositiesensoren: typen, werkprincipes en automotive -toepassingen

Dit artikel onderzoekt verschillende TPS -typen, waaronder Hall -effect en glijdende weerstandssensoren, met details van hun werkprincipes, toepassingen en voorkeuren van de fabrikant.Het Hall Effect TPS, geïllustreerd door het Double Hall-systeem van Toyota, biedt een hoge betrouwbaarheid, terwijl schuifweerstandsensoren, gebruikt door Nissan en GM, kosteneffectieve oplossingen bieden.

Catalogus

Soorten gasklepstandsensoren

Gasspositiesensoren (TP's) hebben aanzienlijke transformaties ondergaan om aan te passen aan de zich ontwikkelende automotive -technologie.Hedendaagse TPS -ontwerpen bevatten voornamelijk traditionele schuifweerstandsensoren, stationaire schakelaarsensoren en geïntegreerde schuifweerstandsensoren.Bovendien sluiten moderne elektronische gasklepsystemen nu dubbele schuifweerstandsensoren in naast lineaire Hall -effectsensoren om de gasklepregeling te verfijnen.

Met name hebben verschillende autofabrikanten specifieke sensortechnologieën aangenomen - Toyota kiest voor Hall Effect -sensoren, terwijl Nissan en General Motors de voorkeur geven aan schuifweerstandsensoren.

HALL EFFECT GAMSPOSITIE SENSOREN

Een voorbeeld van het implementeren van Hall Effect TPS is de 2016 Toyota Camry, met behulp van een non-contact Double Hall Effect Sensor System.Dit systeem integreert Hall -elementen en magneten zorgvuldig gerangschikt op de gashendelas.De magnetische veldflux verandert naarmate de gashendel zich aanpast, met de variantie gedetecteerd en omgezet in een elektronisch signaal.De elektronische besturingsmodule (ECM) analyseert dit signaal om de positie van de gasklep af te leiden.Een onderscheidend kenmerk van deze opstelling is de dual-circuit architectuur, VTA1 en VTA2, die verbeterde betrouwbaarheid en veiligheid biedt door discrepanties te identificeren door kruisverificatie.

Om het Hall -effect TPS -functionaliteit te verifiëren, moeten spanningsuitgangen worden gemeten en moeten de weerstand tussen gespecificeerde terminals worden onderzocht.Het uitvoeren van deze tests zorgt ervoor dat de ECM nauwkeurige gegevens van de gasklepstand ontvangt, die brandstof- en stroomregulering verfijnen.

De basiscircuitstructuur van een dual Hall Effect Gashendel Posion -sensor:

Schuifweerstand gaspositiesensoren

Schuifweerstand TP's werken door variabele weerstand gecorreleerd met gaskinetiek.De beweging van de weerstand genereert een lineair veranderende spanningsuitgang, die de status van de gasklep nauwkeurig weergeeft.Met deze configuratie kan de ECM de gasopeningen nauwkeurig interpreteren.Modellen zoals de Buick Excelle gebruiken deze sensoren, die een referentiespanning leveren die, door ontwerp, duidelijke sensorische metingen mogelijk maakt om de gasklepomstandigheden weer te geven.

Functionaliteit van de gasklepstandsensor

De gasklepstandsensor (TPS) is de sleutel tot optimaal motorbeheer en werkt volgens het principe van variabele weerstand, waardoor gedetailleerde feedback wordt gegeven aan de motorbesturingsmodule (ECM).De sensor gebruikt een schuifvaristor om de spanningsuitgang aan te passen op basis van gasbeweging, genuanceerde informatie over de gashoek naar de ECM te communiceren, die vervolgens de brandstofinjectie kalibreert.Het systeem bevat twee weerstanden, de ene neemt in waarde toe en de andere neemt af, waardoor een dynamisch spanningssignaal gezamenlijk wordt geproduceerd om de status van de gasklep nauwkeurig te controleren.

Bovendien bevat de TPS een faalveilige functie die zorgt voor voortdurende werking, zij het met verminderde versnelling en geactiveerde EPC-meldingen, zelfs als een sensor faalt.